9 月 10 日消息，芯流汽车今日发布消息称，有业内人士透露，极氪正在拆分其智能化团队（主要包括智驾方案、智能座舱和其他涉及智能化业务的部门）。

此举可使其独立融资运营，以获得更高的自由度。该次分拆大概涉及 2000-3000 名员工，由 CEO 安聪慧的助理崔立主持进行。

而极氪的智能化团队，主要包括智驾方案、智能座舱和其他涉及智能化业务的部门。

当前，陈奇是极氪智能驾驶方案研发负责人，姜军是智能座舱研发负责人。如果拆分，二人可能会调整到新公司分任高管。

不过，针对分拆智能化团队的消息，极氪方面向媒体回应称，该消息不实。

据悉，智驾方案当前是极氪智能化的重中之重，此前极氪车型，普遍搭载英特尔控股的自动驾驶企业Mobileye智驾方案。

但在行业选择端到端智驾时，极氪也推出了自研智驾系统，更新上线的速度非常快。

而极氪如果选择拆分智能化团队的话，将会给极氪本身和智驾、智能化团队方面更大的自主权。

销量方面，极氪2024年8月交付18,015台汽车，同比增长46%，环比增长15%；1-8月共交付121540台，同比增长81%，极氪累计交付已超31万台。

值得一提的是，英特尔控股的自动驾驶企业 Mobileye 与极氪有着紧密合作，自 2021 年底以来，极氪已向中国及全球客户交付了超过 24 万辆搭载 Mobileye SuperVision 方案的极氪 001 和极氪 009 车型。双方计划加速推进 Mobileye SuperVision 平台核心技术的规模化部署和交付。

当地时间 9 月 9 日，Mobileye 宣布放弃内部开发下一代用于自动驾驶系统的调频连续波（Frequency Modulated Continuous Wave）激光雷达。Mobileye 宣称这一计划调整不会影响任何客户产品计划或产品开发，该企业仍将致力于开发第一方成像雷达。

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